تاثیر شکل هندسی تیر پیوند برروی رفتار قاب های برون محور تحت بارگذاری چرخه ای

قاب های با مهاربندی برون محور (ebf)، اغلب به عنوان سیستم های سازه ای برتر نسبت به قاب های خمشی (mrf) و قاب های با مهاربندی هم محور انتخاب می شوند که شامل مشخصه های سختی زیاد و ظرفیت جذب انرژی زیاد می باشند. در این پژوهش، تاثیر شکل هندسی مقطع تیر پیوند تحت بارگذاری چرخه ای به صورت عددی بررسی گردیده و نرم افزار تجاری abaqus برای تحلیل عناصر محدود غیرخطی استفاده گردیده است. عناصر چهارگرهی منظم پوسته ای در مدلسازی جان، بال و سخت کننده ها استفاده گردیده است. در صحت سنجی نتایج تحلیل، انطباق بسیار خوبی بین نتایج تحلیل عددی و نتایج آزمایشگاهی ملاحظه می شود. ضوابط طراحی لرزه ای آیین نامه aisc، مقاطع انتخابی برای تیر پیوند را مقاطع i شکل و جعبه ای محدود می نماید که در این مطالعه، مقاطع با اشکال هندسی مختلف شامل مقاطع دایره ای توخالی، جعبه ای، دو تیر i شکل به هم چسبیده و i شکل با سطح مقطع برابر در نظر گرفته شده اند. بعضی از این مقاطع، پایداری پیچشی خوبی دارند که موجب می شود کمانش ناچیز پیچشی در آنها رخ دهد و نیاز به مهار افقی ندارند. بارگذاری شبه استاتیکی مطابق آیین نامه aisc به تیرهای پیوند و قاب ها اعمال گردیده است و نوع بارگذاری از نوع کنترل جابجایی می باشد. نتایج نشان می دهد که ظرفیت جذب انرژی و مقاومت برشی به صورت تابعی ازشکل هندسی مقطع می باشد. همچنین مشاهده می شود که ظرفیت جذب انرژی و برشی تیر پیوند با مقطع دایره ای بیشتر از سایر مقاطع مورد بررسی می باشد. در تمام حالات بررسی، تامین سخت کننده های مناسب در موقعیت های مناسب، مانع از کمانش موضعی می شوند که از زوال مقاومت جلوگیری می کنند. جایگذاری این سخت کننده ها، ظرفیت برشی تیرهای پیوند با مقاطع مختلف را بهبود می بخشند. نتایج منجر به ارائه پیشنهاداتی به آیین نامه های طراحی قاب های با مهاربندی برون محور می شود.